In the manufacturing and processing of thermoplastics, elastomers, rubbers and thermosetting materials, knowledge of their thermal properties is very important. Various thermal analysis methods are employed by manufacturers, processors and users in areas such as materials development, incoming goods inspection and quality assurance. These methods can also be used for process optimization and component failure analysis.

In a new poster, “Thermal Properties of Polymer Materials” edited by NETZSCH-Gerätebau GmbH, the following important values can be seen at a glance: glass transition temperature, melting enthalpy, melting temperature, decomposition temperature, modulus of elasticity, thermal expansion coefficient, specific heat, thermal conductivity and density.

 Yukarıdaki ön izlemeye tıkladıktan sonra açılan resimi farklı kaydet ile indirebilirsiniz. İndirdiğiniz posterin boyutları çok çok daha yüksek olduğundan dolayı yazıları ve rakamları rahatlıkla okuyabilirsiniz. Ayrıca http://www.netzsch-thermal-analysis.com/en/polymer-poster/ adresinden de poster olarak çıktısını da talep edebilirsiniz.

   Send article as PDF   

DAP – Delivered At Place (named place of destination)
Belirlenen Yerde Teslim

Eşyanın alıcı ve satıcı tarafından belirlenmiş olan boşaltma yerinde (bir liman iskelesi, gümrük noktası, havalimanı) boşaltma için hazır durumda nakliye aracının üzerinde alıcı emrine bırakılmasıdır. Tüm gümrük işlemleri, masrafları, gümrükte doğan vergi, resim ve harçlar alıcıya aittir.

DAP (Delivered at Place / Belirlenen Yerde Teslim) DAT teriminde olduğu gibi, taşıma türü ne olursa olsun, farklı taşıma türlerinin bir arada kullanıldığı durumlarda da kullanılabilir. Bu kuralda DAT kuralının aksine, satıcı malları belirlenen varış yerine gelen aracın üzerinden boşaltmaz ve taşımacı ile aksine bir sözleşmesi yoksa malların indirilmesiyle ilgili olarak bir yükümlülük taşımaz. Ayrıca DAT kuralında olduğu gibi, teslim yeri olarak belirlenecek noktanın uyuşmazlıklara meydan vermeyecek bir şekilde açıkça belirtilmesi gerekir.

DAP klozu, malların, taşıma vasıtasınca boşaltılmak üzere belirtilen belirli bir noktada alıcıya sağlanması (teslim edilmesi) anlamına gelirken, daha önceki DAF, DES ve DDU’nun yerini almıştır.

Belirlenen yerde teslim şeklinde; sorumluluklar;
Kontrol, ambalaj ve işaretleme : Satıcıya,
Çıkış gümrük/lisans izinler : Satıcıya,
Yükleme : Satıcıya,
Navlun : Satıcıya,
Sigorta : Akite Göre,
Boşaltma : Alıcıya,
Varış Gümrük/resmi İzinler : Alıcıya aittir.

“Delivered at Place” means that the seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer on the arriving means of transport ready for unloading at the named place of destination. The seller bears all risks involved in bringing the goods to the named place.

   Send article as PDF   

DAT – Delivered At Terminal (named terminal at port or place of destination)

Terminalde Teslim

Satıcının malları belirlenen varış yerindeki terminalde taşıma aracından boşaltılmış bir şekilde alıcının tasarrufuna bırakmakla malları teslim ettiğini ifade eder.

‘’Terminal’’ terimiyle kastedilen, konteyner sahası, rıhtım, depo veya yol, demiryolu veya hava kargo istasyonu gibi yerlerdir. Türkiye’ye uyarlayacak olursak “Antrepo’da Teslim” şeklinde bir ifade kullanmamız daha doğru olacaktır.

Eşyanın alıcı ve satıcı tarafından belirlenmiş olan terminal noktasında (bu nokta bir liman ya da gümrük antreposu veya alıcının fabrikası olabilir) boşaltma masrafları satıcı tarafından karşılanmış olarak alıcının emrine bırakılmasıdır. Tüm gümrük işlemleri, masrafları, gümrükte doğan vergi, resim ve harçlar alıcıya aittir. Kaldırılan terimlerden DAF, DES ve DDU yerine getirilmiş bir terimdir.

” DAT / Terminalde Teslim ” kuralını taşıma türünün niteliğine bakmaksızın kullanabiliriz. Başka bir deyişle bu kural kara, hava, deniz, demiryolu ve/veya bunların bir kaçının bir arada kullanılması hali de dâhil olmak üzere kullanılabilir.

INCOTERMS kurallarının özü gereği, bu kuralda da masraf ve risk yüklenimine bakılırsa; DAT kuralı bir ” D serisi kuralı, ” başka bir deyişle varış yerinde teslim şartını içeren bir kural olduğundan, ihracatçının (satıcı) malları, belirlenen varış yerinde veya limanında, getiren taşıma aracından boşaltılmış bir vaziyette alıcının tasarrufuna bırakmakla teslim ettiğini ifade eder. Bu noktaya kadar yapılacak bütün masraflar ve bu süreç içerisinde olabilecek tüm riskler satıcının üzerindedir. Bu nedenle de ” terminal ” tanımının ” DAT / Göztepe Konteyner Terminali İstanbul Türkiye / INCOTERMS 2010 ” gibi mümkün olabilen en açık bir şekilde tanımlanmasında fayda vardır. Eğer mallar terminalden öte bir yere taşınmak veya elleçlenmek zorunda ise DAP ( Belirlenen Yerde Teslim) veya DDP ( Gümrük resmi Ödenmiş olarak teslim ) kurallarının kullanılması tavsiye edilmektedir.

İhracatçı (satıcı) malların ihracı için gereken tüm işlemleri yapmak, belgeleri hazırlamak ve varış yerine kadar geçeceği ülke geçişlerini temin etmekle yükümlüdür. Tüm bu süreçlerin masraf ve risk yükleri de ihracatçı (satıcı) üzerindedir. Alıcı bir varış terminali belirtmemiş ise, ihracatçı (satıcı) kendisine en uygun terminali belirleyebilir. İhracatçının (satıcı) Sigorta yükümlülüğü olmadığı için, alıcı sigorta yaptırmak isterse, gereken bilgileri alıcıya gönderir. İhracatçı (satıcı) kendi risklerini kapsayan sigortayı yaptırmakta serbesttir.

Terminalde teslim şeklinde; sorumluluklar;

Kontrol, ambalaj ve işaretleme : Satıcıya,

Çıkış gümrük/lisans izinler : Satıcıya,

Yükleme : Satıcıya,

Navlun : Satıcıya,

Sigorta :Akite Göre,

Boşaltma : Satıcıya,

Varış Gümrük/resmi İzinler : Satıcıya aittir.

“Delivered at Terminal” means that the seller delivers when the goods, once unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or place of destination. “Terminal” includes any place, whether covered or not, such as a quay, warehouse, container yard or road, rail or air cargo terminal. The seller bears all risks involved in bringing the goods to and unloading them at the terminal at the named port or place of destination.

   Send article as PDF   

DDP ( Delivered Duty Paid) (named place of destination)
Gümrük Resmi Ödenmiş Olarak Teslim (varış yeri… olarak belirtilmek suretiyle )

“Gümrük Resmi Ödenmiş Olarak Teslim” terimi, malların ithalatçı ülkede belirlenen yerde hazır bulundurulmasıyla, satıcının teslim yükümlülüğünün de yerine getirilmiş olacağını anlatır. Burada satıcı, malların gümrük giriş işlemleri tamamlanmış olarak tesliminde, gümrük resmi dahil olmak üzere, vergiler ve diğer ödemelerle birlikte bütün risk ve masrafları üstlenir. EXW terimi satıcı açısından asgari yükümlülük ifade ederken, DDP terimi, tersine, azami yükümlülüğü içerir. Eğer satıcı doğrudan ya da dolaylı biçimde ithal lisansı alamıyorsa, bu durumda bu terim kullanılmamalıdır. Eğer taraflar malların gümrük girişinin alıcı tarafından yapılmasını, gümrük resminin de onun tarafından ödenmesini istiyorlarsa, bu durumda DAT terimi kullanılmalıdır.

DDP-Gümrük Resmi Ödenmiş Olarak Teslim Şeklinin Özellikleri:

1. DDP teslim şekli alıcı için en az sorumluluk taşıyan teslim şeklidir.
2. DDP teslim şeklinde, satıcı malları, daha önceden kararlaştırılan teslimat adresinde, ithalat işlemleri yapılmış olarak ve malları varış yerine getiren araçtan boşaltmadan alıcının emrine hazır bulundurmakla teslim yükümlülüğünü yerine getirmektedir.
3. DDP teslim şeklinde ithalat gümrük işlemlerini satıcı yerine getirmek ve oluşan her türlü vergi, harç vs… gideri karşılamak zorundadır.
4. DDP teslim şekli satıcının ithalat işlemlerini gerçekleştiremeyeceği durumlarda kullanılmamalıdır. Eğer taraflar ithalat işlemlerinden alıcının sorumlu olmasını arzu ediyorlarsa bu durumda DAT terimi kullanılmalıdır.
5. DDP teslim şekli her çeşit taşımalarda kullanılabilen bir ticari terimdir.

DDP- Gümrük Resmi Ödenmiş Olarak Teslim Şeklinde Satıcının Sorumlulukları:

1. Satıcı satış sözleşmesi kapsamına uygun olarak malları hazırlar.
2. Satıcı ihracat ile ilgili gümrük işlemlerini tamamlar oluşan giderleri karşılar.
3. Satıcı üzerinde anlaşmaya varılan teslim noktasına kadar ürünlerin taşınması için taşıyıcı ile taşıma sözleşmesi düzenleyerek, varış noktasına kadar olan navlun bedelini öder.
4. DDP teslim şeklinde ithalat gümrük işlemlerini gerçekleştirmek ve her türlü oluşan vergiyi ödemek satıcının görevidir.
5. Satıcının DDP teslim şeklinde nakliye sigortası için bir sorumluluğu bulunmamaktadır.
6. Satıcı, üzerinde uzlaşılan teslimat noktasında malları varış aracından boşaltmaksızın alıcının emrine hazır bulundurmakla teslim görevini yerine getirmektedir. Bu noktadan itibaren meydana gelebilecek tüm masraf ve riskler alıcıya ait olmaktadır.
7. Satıcının bir diğer yükümlülüğü de yüklemenin gerçekleştiğini ve malların belirlenen teslim noktasına doğru yola çıktığını alıcıya bildirmektir.
8. Düzenlenen taşıma belgesini ve gerekli diğer belgeleri ödeme şeklini de dikkate alarak alıcıya gönderir.

DDP- Gümrük Resmi Ödenmiş Olarak Teslim Şeklinde Alıcının Sorumlulukları:

1. Alıcının ilk sorumluluğu tüm diğer teslim şekillerinde olduğu gibi satış sözleşmesi maddelerine uygun olarak mal bedelini ödemekle başlamaktadır.
2. Alıcı, kendisine DDP teslim şekline uygun olarak yapılan mal teslimini kabul etmek zorundadır. Mallar kendisine teslim edildikten sonra oluşan maliyetleri karşılamak zorundadır.
3. Alıcı herhangi bir sorumluluğu olmamasına rağmen, taşımaya ilişkin bir nakliye sigortasını kendi risk ve sorumluluğunda, masraflarını karşılamak yolu ile yaptırabilir.

The seller delivers the goods to the buyer, cleared for import, and not unloaded from any arriving means of transport at the named place of destination. The seller has to bear all the costs and risks involved in bringing the goods thereto including, where applicable, any “duty” (which term includes the responsibility for and the risks of the carrying out of customs formalities and the payment of formalities, customs duties, taxes and other charges) for import in the country of destination.

Whilst the EXW term represents the minimum obligation for the seller, DDP represents the maximum obligation. This term should not be used if the seller is unable directly or indirectly to obtain the import licence. However, if the parties wish to exclude from the seller’s obligations some of the costs payable upon import of the goods (such as value-added tax : VAT), this should be made cear by adding explicit wording to this effect in the contract of sale. If the parties wish the buyer to bear all risks and costs of the import, the DDU term should be used.

   Send article as PDF   

CIP (Carriage and Insurance paid to) (named place of destination)
Taşıma ve Sigorta Bedeli Ödenmiş Olarak Teslim (varış yeri ….olarak belirtilmek suretiyle)

Satıcının, CPT terimi ile aynı yükümlülükleri taşıdığı, ancak bunlara ek olarak, malların taşınması sırasında kayıp ve hasar riskine karşı alıcıya yük sigortası sağlama zorunda olduğu durumu anlatır. Satıcı, sigorta sözleşmesini akdeder ve sigorta primini öder. Alıcının dikkate alması gereken husus, CIP teriminde satıcıdan yalnızca asgari düzeyde bir sigorta kapsamı sağlanmasının beklendiğidir. CIP terimi, malların ihraç çıkış işlemlerinin satıcı tarafından yapılmasını öngörür. Bu terim, çok vasıtalı olanlar da dâhil, her tür taşıma biçiminde kullanabilir.

CIP-Taşıma ve Sigorta Bedeli Ödenmiş Olarak Teslim Şeklinin Özellikleri:

1. CIP teslim şeklinde, satıcı malları kendi belirleyeceği taşıyıcının aracına aktarması ile beraber teslim sorumluluğunu yerine getirmiş olmaktadır. Eğer birden fazla taşıyıcı araç söz konusu ise satıcının teslime ilişkin sorumluluğu ilk taşıyıcı araca yüklemenin yapılması ile son bulmaktadır.
2. Taşıyıcının seçimi, taşıma sözleşmesinin yapılması ve varış noktasına kadar navlunun ödenmesi satıcının gerçekleştirmesi gereken sorumluluklardır.
3. CIP teslim şeklinde satıcı ayrıca taşıma süresince oluşacak hasarlara karşı bir nakliye sigortası da yaptırmakla mükelleftir.
4. CIP teslim şekli tüm taşıma yöntemleri için kullanılabilmektedir. Ayrıca taşıma için birden fazla taşıma şeklinin (multimodal transport) kullanılması gereken durumlarda da kullanılabilinmektedir.

CIP-Taşıma ve Sigorta Bedeli Ödenmiş Olarak Teslim Şeklinde Satıcının Sorumlulukları:

1. Satıcı satış sözleşmesi kapsamına uygun olarak malları hazırlar.
2. Satıcı ihracat ile ilgili gümrük işlemlerini tamamlar oluşan giderleri karşılar.
3. Satıcı taşıma acentesi ile anlaşmaya vararak varış yerine kadar olan navlun bedelini öder.
4. Satıcı minimum tutarda nakliye sigortası yapmakla mükelleftir. Eğer satış sözleşmesinde aksine bir hüküm yoksa yapılması gereken sigorta minimum satış bedelinin %110′unu kapsayacak tutarda olacaktır.
5. Satıcının mallara ilişkin teslim görevi malların taşıyıcının aracına yüklenmesi ile beraber sona ermektedir. Bu noktadan itibaren navlun ve sigorta haricinde meydana gelebilecek tüm masraf ve riskler alıcıya ait olmaktadır.
6. Satıcının bir diğer yükümlülüğü de yüklemenin gerçekleştiğini ve muhtemel varış tarihini alıcıya bildirmektir.
7. Düzenlenen taşıma belgesini ve gerekli diğer belgeleri ödeme şeklini de dikkate alarak alıcıya gönderir.

CIP-Taşıma ve Sigorta Bedeli Ödenmiş Olarak Teslim Şeklinde Alıcının Sorumlulukları:

1. Alıcının ilk sorumluluğu tüm diğer teslim şekillerinde olduğu gibi satış sözleşmesi maddelerine uygun olarak mal bedelini ödemekle başlamaktadır.
2. İthalat işlemlerini yapmak, gümrük belgelerini düzenlemek ve gümrük işlemleri sırasında oluşan vergi ve harçları ödemek CIP teslim şeklinde alıcıya aittir.
3. Alıcı, eğer taşıma sözleşmesinde varış noktasında boşaltma masrafları ve liman ücretleri kendi üzerine gözüküyorsa bu masrafları ödeyip gecikmeksizin malı teslim almalıdır.
4. Taşıma boyunca malla ilgili olarak yapılmış olan navlun ve nakliye sigortası dışındaki bütün masrafları ödemek alıcının sorumluluğu altındadır.
5. Alıcı satıcının yaptırmış olduğu nakliye sigortasından daha kapsamlı bir nakliye sigortasını kendi risk ve sorumluluğunda masraflarını karşılamak yolu ile yaptırabilir.

The seller delivers the goods to the carrier nominated by him but the seller must in addition pay the cost of carriage necessary to bring the goods to the named destination. This means that the buyer bears all risks and any additional costs occurring after the goods have been delivered. However, in CIP the seller also has to procure insurance against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage.

Consequently, the seller contracts for insurance and pays the insurance premium. The buyer should note that under the CIP term the seller is required to obtain insurance only on minimum coverage. Should the buyer wish to have the protection of greater cover, he would either need to agree as much expressly with the seller or to make his own extra insurance arrangements.

“Carrier” means any person who, in a contract of carriage, undertakes to perform or to procure the performance of transportation by rail, road, air, sea, inland waterway or by a combination of such modes.

If subsequent carriers are used for the carriage to the agreed destination, the risk passes when the goods have been delivered to the first carrier. The CIP term requires the seller to clear the goods for export.

   Send article as PDF   

CPT – Carriage Paid To (…named place of destination)
Taşıma Bedeli Ödenmiş Olarak Teslim (varış yeri … olarak belirtilmek suretiyle)

Malların belirlenen varış yerine taşınmasında navlunun satıcı tarafından ödendiğini anlatır. Malların taşıyıcıya aktarılmasından sonra mallarla ilgili kayıp ve hasar riski, ayrıca bu teslim işleminden sonra meydana gelebilecek olayların yarattığı bütün ek masraflar satıcıdan alıcının üzerine geçer.

“Taşıyıcı “, bir taşıma sözleşmesi çerçevesinde malların demiryolu, karayolu, denizyolu, havayolu, nehir ya da bunlardan bazılarının bir arada kullanılmasıyla taşınması işlemini bizzat üzerine alan ya da bunu sağlama taahhüdünde bulunan herhangi bir şahsı tanımlar. Eğer malların belirlenen varış yerine ulaştırılması için birbiri ardına taşıyıcılar kullanılıyorsa, malların bunlardan ilk taşıyıcıya aktarılmasıyla birlikte risk de devredilmiş olur.

CPT terimi, malların gümrük çıkış işlemlerinin satıcı tarafından tamamlanmasını öngörür ve çok vasıtalı olanlar da dahil her tür taşımacılıkta kullanabilir.

CPT-Taşıma Bedeli Ödenmiş Olarak Teslim Şeklinin Özellikleri :

1. CPT teslim şeklinde, satıcı malları kendi belirleyeceği taşıyıcının aracına aktarması ile beraber teslim sorumluluğunu yerine getirmiş olmaktadır. Eğer birden fazla taşıyıcı araç söz konusu ise satıcının teslime ilişkin sorumluluğu ilk taşıyıcı araca yüklemenin yapılması ile son bulmaktadır. Taşıyıcının seçimi, taşıma sözleşmesinin yapılması ve varış noktasına kadar navlunun ödenmesi satıcının gerçekleştirmesi gereken sorumluluklardır.
2. CPT teslim şekli tüm taşıma yöntemleri için kullanılabilmektedir. Ayrıca taşıma için birden fazla taşıma şeklinin (multimodal transport) kullanılması gereken durumlarda da kullanılabilinmektedir.

CPT-Taşıma Bedeli Ödenmiş Olarak Teslim Şeklinde Satıcının Sorumlulukları:

1. Satıcı satış sözleşmesi kapsamına uygun olarak malları hazırlar.
2. Satıcı ihracat ile ilgili gümrük işlemlerini tamamlar oluşan giderleri karşılar.
3. Satıcı taşıma acentası ile anlaşmaya vararak varış yerine kadar olan navlun bedelini öder.
4. Satıcının mallara ilişkin teslim görevi malların taşıyıcının aracına yüklenmesi ile beraber sona ermektedir. Bu noktadan itibaren navlun haricinde meydana gelebilecek tüm masraf ve riskler alıcıya ait olmaktadır.
5. Satıcının bir diğer yükümlülüğü de yüklemenin gerçekleştiğini ve muhtemel varış tarihini alıcıya bildirmektir.
6. Düzenlenen taşıma belgesini ve gerekli diğer belgeleri ödeme şeklini de dikkate alarak alıcıya gönderir.

CPT-Taşıma Bedeli Ödenmiş Olarak Teslim Alıcının Sorumlulukları:

1. Alıcının ilk sorumluluğu tüm diğer teslim şekillerinde olduğu gibi satış sözleşmesi maddelerine uygun olarak mal bedelini ödemekle başlamaktadır.
2. İthalat işlemlerini yapmak, gümrük belgelerini düzenlemek ve gümrük işlemleri sırasında oluşan vergi ve harçları ödemek CPT teslim şeklinde alıcıya aittir.
3. Alıcı, eğer taşıma sözleşmesinde varış noktasında boşaltma masrafları ve liman ücretleri kendi üzerine gözüküyorsa bu masrafları ödeyip gecikmeksizin malı teslim almalıdır.
4. Taşıma boyunca malla ilgili olarak yapılmış olan navlun dışındaki bütün masrafları ödemek alıcının sorumluluğu altındadır.

The seller delivers the goods to the carrier nominated by him but the seller must in addition pay the cost of carriage necessary to bring the goods to the named destination. This means that the buyer bears all risks and any other costs occurring after the goods have been so delivered.

‘Carrier” means any person who, in a contract of carriage, undertakes to perform or to procure the performance of transport, by rail, road, air, sea, inland waterway or by a combination of such modes.

If subsequent carriers are used for the carriage to the agreed destination, the risk passes when the goods have been delivered to the first carrier, The CPT term requires the seller to clear the goods for export.

   Send article as PDF   

CIF – Cost, Insurance And Freight (… named port of destination)
Masraflar, Sigorta ve Navlun ( varış limanı …. olarak belirtilmek sureti ile )

Satıcı, CFR teriminde olan yükümlülükleri aynen üstlenmekte, ancak bunlara ek olarak taşıma sırasında malların kayıp ve hasar riskine karşı deniz sigortası sağlama yükümlülüğünü de almaktadır. Burada sigorta sözleşmesini akdetmek ve sigorta primini ödemek, satıcıya düşmektedir. Alıcının dikkate alması gereken husus, CIF teriminde satıcıdan yalnızca asgari düzeyde bir sigorta kapsamı sağlanmasının beklendiğidir.

CIF terimi, malların ihraç işlemlerinin satıcı tarafından yapılmasını öngörür. Bu terim, yalnızca deniz ya da nehir taşımacılığında kullanılabilir. Eğer taşıma işleminde, örneğin roll-on/roll-off ya da konteyner trafiğinde olduğu gibi “gemi bordası” nın herhangi bir pratik anlamı kalmamışsa, bu durumda CIP teriminin kullanılması daha uygun olacaktır.

Bu teslim şeklinin en temel özelliği ihracatçının taşıma sözleşmesini yapıp navlun bedelini ödemesi ve alıcı adına sigorta yaptırmasıdır.

CIF-Masraflar, Sigorta ve Taşıma Teslim Şeklinin Özellikleri :

1. İhracatçının cif teslim ile ilgili olarak yapacağı sigorta tutarının miktarı esas olarak satış sözleşmesi ile belirlenmelidir. Fakat satış sözleşmesinde sigorta tutarının kapsamı konusunda bir açıklama yapılmamışsa o zaman satıcının sorumluluğu mal bedelinin en az %110 kadarlık bir sigorta poliçesi tanzim etmektir.
2. Akreditifli ödemelerde eğer CIF teslim kullanılıyor ise ve akreditif metnine yapılacak sigorta bedeli ile ilgili bir şart düşülmemiş ise bu durumda da satıcı fatura tutarı üzerinden malın en az %110′na tekabül edecek kadar bir sigorta poliçesi ibraz etmek durumundadır.

CIF-Masraflar, Sigorta ve Taşıma Teslim Şeklinde Satıcının Sorumlulukları:

1. Satıcı malları satış kontratında belirlenen şekilde hazırlar ve yine satış sözleşmesinde belirtildiği üzere ticari faturayı alıcıya gönderir.
2. Satıcı ihracat için gerekli tüm belgeleri alıp oluşabilecek tüm giderleri karşılamakla yükümlüdür.
3. Satıcı kendi tespit edeceği taşıyıcı ile taşıma sözleşmesi düzenler.
4. Satıcı mallarla ilgili olarak sigorta sözleşmesi yapar. Eğer satış sözleşmesinde aksine bir hüküm yoksa yapılması gereken sigorta minimum tutarlı bir sigorta poliçesi olacaktır.
5. Satıcı CIF teslim şeklinde mallar gemi bordasını geçtiğinde teslim yükümlülüğünü yerine getirmiş olmaktadır. Bu noktadan sonra navlun ve sigorta primi dışındaki oluşabilecek tüm masraf ve riskler alıcıya ait olmaktadır.
6. Satıcı düzenlemiş olduğu tüm taşıma belgesini ve gerekli diğer belgeleri alıcıya ödeme şeklini de dikkate alarak gönderir.

CIF-Masraflar, Sigorta ve Taşıma Teslim Şeklinde Alıcının Sorumlulukları:

1. Alıcı satış sözleşmesi kurallarınca mal bedelini öder.
2. Alıcı ithalat işlemleri ile ilgili olarak gümrük belgelerini düzenler ve gümrük işlemleri sırasında oluşan vergilerini karşılar.
3. Malların varış limanında oluşabilecek boşaltma masrafları ve liman ücretleri eğer taşıma sözleşmesinde bu giderlerin satıcıya ait olduğunu gösterir bir madde yok ise alıcı tarafından ödenmelidir.
4. Teslim anından sonra navlun ve sigorta primi dışında meydana gelen bütün masraflar alıcı tarafından karşılanır.

The seller delivers when the goods pass the ship’s rail in the port of shipment. The seller must pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination, but the risk of loss of or damage to the goods, as well as any additional costs due to events occurring after the time of delivery, are transferred from the seller to the buyer.

However, with CIF the seller also has to procure marine insurance against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage. Consequently, the seller contracts for insurance and pays the insurance premium. The buyer should note that under the CIF term the seller is required to obtain insurance only on minimum coverage. Should the buyer wish to have protection of greater coverage, he would either need to agree as much expressly with the seller or to make his own extra insurance arrangements.

The CIF term requires the seller to clear the goods for export. This term can be used only for sea and inland waterway transport. If the parties do not intend to deliver the goods across the ship’s rail, the CIP term should be used.

   Send article as PDF   

CFR- Cost And Freight (named port of destination)
Masraflar ve Navlun ( varış limanı …. olarak belirtilmek sureti ile )

İşleme konu olan malların belirtilen varış yerine kadar taşınması için gerekli olan masrafları ve navlun bedelini satıcının ödemesi anlamına gelir. Ancak, mallara ilişkin kayıp ve hasar riski ile birlikte, malların gemi bordasına aktarılmasından itibaren meydana gelebilecek olaylardan kaynaklanan bütün ek masraflar, mallar yükleme limanında gemi bordasına geçtiği andan itibaren satıcıdan alıcıya devrolur. CFR terimi, malların ihraç işlemlerinin satıcı tarafından yapılmasını öngörür. Bu terim yalnızca deniz ya da nehir taşımacılığında kullanılabilir. Eğer taşıma işleminde, örneğin roll-on/roll-off ya da konteyner trafiğinde olduğu gibi “gemi bordası”nın herhangi bir pratik anlamı kalmamışsa, bu durumda CPT teriminin kullanılması daha uygun olacaktır.

CFR-Mal Bedeli ve Taşıma Teslim Şeklinin Özellikleri:

1. CFR teslim şeklinde satıcı malları önceden üzerinde anlaşılan limanda satıcının tespit edeceği gemiye yüklemesi ile beraber teslim sorumluluğunu yerine getirmiş olmaktadır.
2. Taşıyıcının seçimi, taşıma sözleşmesinin yapılması ve boşaltma limanına kadar navlunun ödenmesi satıcının gerçekleştirmesi gereken sorumluluklardır.
3. Sadece deniz yolu ile yapılan yüklemelerde CFR teslim şekli kullanılabilmektedir.

CFR-Mal Bedeli ve Taşıma Teslim Şeklinde Satıcının Sorumlulukları:

1. Satıcı satış sözleşmesi kapsamına uygun olarak malları hazırlar.
2. Satıcı ihracat ile ilgili gümrük işlemlerini tamamlar oluşan giderleri karşılar.
3. Satıcı taşıma acentesi ile anlaşmaya vararak varış limanına kadar olan navlun bedelini öder.
4. Satıcının mallara ilişkin teslim görevi malların gemi küpeştesini geçmesiyle beraber sona ermektedir. Bu noktadan itibaren navlun haricinde meydana gelebilecek tüm masraf ve riskler alıcıya ait olmaktadır.
5. Satıcının bir diğer yükümlülüğü de yüklemenin gerçekleştiğini ve muhtemel varış tarihini alıcıya bildirmektir.
6. Düzenlenen taşıma belgesini ve gerekli diğer belgeleri ödeme şeklini de dikkate alarak alıcıya gönderir.

CFR-Mal Bedeli ve Taşıma Teslim Şeklinde Alıcının Sorumlulukları:

1. Alıcının ilk sorumluluğu tüm diğer teslim şekillerinde olduğu gibi satış sözleşmesi maddelerine uygun olarak mal bedelini ödemekle başlamaktadır.
2. İthalat işlemlerini yapmak, gümrük belgelerini düzenlemek ve gümrük işlemleri sırasında oluşan vergi ve harçları ödemek CFR ödeme şeklinde alıcıya aittir.
3. Alıcı, eğer taşıma sözleşmesinde varış limanındaki boşaltma masrafları ve liman ücretleri kendi üzerine gözüküyorsa bu masrafları ödeyip gecikmeksizin malı boşaltmalıdır.
4. Taşıma boyunca malla ilgili olarak yapılmış olan navlun dışındaki bütün masrafları ödemek alıcının sorumluluğu altındadır.

The seller delivers when the goods pass the ship’s rail in the port of shipment. The seller must pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination but the risk of loss of or damage to the goods, as well as any additional costs due to events occurring after the time of delivery, are transferred from the seller to the buyer. The CFR term requires the seller to clear the goods for export.

   Send article as PDF   

FOB – Free On Board / Gemi Bordasında Teslim

İhracata konu olan malın, ihracatçı tarafından uluslararası satış sözleşmesine göre belirlenen yükleme limanında ürünleri sevk edecek geminin güvertesinde alıcıya teslimini ifade eder. FOB teslim şeklinde mallarla ilgili olası kaybolma ve hasar riskleri, mal gemi küpeştesini aştığı andan itibaren, ihracatçıdan ithalatçıya geçmektedir.

FOB Teslim Şeklinin Özellikleri:

1. FOB teslim şekline göre ihracatçı satışa konu olan ürünleri belirlenen tarih ve yerde, ithalatçı tarafından organizasyonu yapılan gemiye yükletilmesini gerçekleştirir.
2. Ürünler geminin küpeştesini geçtiği andan itibaren meydana gelebilecek tüm hasar, kayıp ve masraflar alıcının sorumluluğu altındadır.
3. Satıcı ihracat için gerekli tüm belgeleri hazırlayıp ihracat operasyon işlemlerini gerçekleştirir ve malların gümrük işlemlerini tamamlar ve ithalatçıya o şekilde teslim eder.

FOB Teslim Şeklinde Satıcının Sorumlulukları:

1. Satıcı uluslararası satış sözleşmesinin koşullarına uygun olarak ürünü hazırlar.
2. Önceden belirlenen limanda, yine önceden belirlenen tarihte ithalatçının temin etmiş olduğu gemiye ürünlerin yüklenmesini temin eder.
3. İthalatçının kendi ülkesinde kullanması gereken ve ihracat ülkesinde hazırlanan belgeleri alması için ithalatçıya yardımcı olur. Bu işlemlerin tüm risk ve masrafları ithalatçıya ait olmaktadır.
4. İhracatla ilgili gümrük işlemlerini organize eder ve gerekli gümrük masraflarını karşılar.
5. İthalatçıya yüklemenin yapıldığını bildirir.
6. Düzenlenen nakliye belgesini ithalatçıya gönderir.
7. Mallar geminin küpeştesini geçene kadar meydana gelebilecek her türlü hasar ve kayıp satıcının sorumluluğundadır.

FOB Teslim Şeklinde Alıcının Sorumlulukları:

1. Sözleşme koşullarına uygun olarak mal bedelini öder.
2. Alıcı satıcıya yükleme yapılacak geminin adını, yükleme noktasını ve öngörülen teslim tarihini yeterli bir süre öncesinden bildirmekle mükelleftir.
3. İthalat için gerekli gümrük işlemlerini tamamlar. Gümrük vergilerini öder.
4. Taşıma acentesi ile anlaşma yaparak navlun bedelini öder.
5. Yükleme limanında mallar geminin küpeştesini geçtikten sonra malla ilgili tüm masraf ve riskler alıcının sorumluluğundadır.

The seller delivers when the goods pass the ship’s call at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that point. The FOB term requires the seller to clear the goods for export. This term can be used only for sea or inland waterway transport.

   Send article as PDF